작품에 대해 | 벵갈루루에서 활동하는 사진작가 사미르 라이추르는 결혼식 행렬 차량으로 변신한 자동차를 촬영해 과거와 현대의 교차점을 포착한다.
선례에 기반한 사고 오래된 아이디어를 결합해 혁신하는 방법
내용 요약
문제 혁신은 완전히 새로운 것을 만들어야 하는 것처럼 보이기 때문에 종종 버겁게 느껴진다.
해결책 대부분의 위대한 혁신은 사실 기존 아이디어의 결합이다. 필자들이 선례에 기반한 사고라고 부르는 방법을 통해 혁신가들은 도전과제의 틀을 짜고 선례에 기반한 아이디어를 찾으며 관련성 있는 아이디어를 결합해 획기적인 아이디어를 창출할 수 있다.
보상 이런 접근방식은 기업가와 기업 리더 모두에게 성공적으로 적용돼 변화의 혁신과 상당한 가치 창출로 이어졌다.
세계 최대 기업들이나 스탠퍼드대의 가장 인기 있는 기업가정신 강좌에서 혁신을 가르칠 때 우리는 종종 다음 네 가지 혁신의 공통점이 무엇인지 먼저 질문한다.
(1)1800년대 후반 시카고 도축장의 이동식 해체 라인, (2)‘재패닝japanning’ 공정에서 사용된 빠르게 건조되는 검은색 니트로셀룰로스 래커, (3)1887년 P&G의 공동 창업자 윌리엄 프록터가 도입한 직원 이익 공유 제도, (4)19세기 아이작 싱어가 구축한 재봉틀 지역 딜러 네트워크. 아무리 뛰어난 기업가나 창업자라 할지라도 정답을 맞히는 경우는 드물다. 막상 공개되고 나면 답은 너무 뻔하다. 바로 헨리 포드다.
도축장 공정에서 영감을 얻은 포드는 이동식 조립 라인을 발명했다. 그는 자동차 모델T의 생산 속도를 높이기 위해 재패닝 공정을 도입했다. 이 공정은 “어떤 색이든 된다. 검은색이기만 하다면”이라는 말로 유명한 포드의 검은색 정책으로 이어졌다. 그는 직원 이익 공유 제도를 도입해 신속한 조립 작업자에게 보상을 주고 자가용을 구입할 수 있도록 지원했다. 또한 싱어의 지역 딜러 네트워크를 모방해 광범위한 영업인력을 고용하는 데 드는 비용을 피했다. 포드는 이런 조건들을 결합해 어려움을 겪고 있던 회사를 자동차 업계의 리더로 탈바꿈시켰다. 그는 훗날 “나는 새로운 것을 발명하지 않았다. 다른 사람들이 발견한 것을 결합했을 뿐”이라고 말했다.
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